近日，西宁市公安交通管理局积极响应市民关切，针对城北吾悦广场周边道路存在的转向阻滞、掉头卡顿及排队积压等交通瓶颈问题，迅速启动了专项攻坚行动。
小桥大街作为城北区的“交通心脏”，承载着多重交通压力。这里不仅是城北区与城西区之间日均8.6万辆跨区通勤车流的必经之路，还是吾悦广场商圈高峰期每小时超过550辆进出车辆的集散地。此外，沈那小学上下学时段的接送车流也在此汇聚。形成了工作日早晚高峰通勤流、周末休闲消费流和过境货运流“三流叠加”的复杂局面，对区域路网承载能力构成了严峻挑战。
经过深入剖析交通症结，西宁市公安交通管理局发现，小桥大街与勤勉街交叉口、小桥大街与毛胜寺路交叉口存在流量超负荷、主次干道转向需求失衡、晚高峰定向掉头需求激增及两交叉口间信号联动缺失等问题，是导致交通拥堵的关键因素。
为此，市公安交通管理局实施了信号配时方案的分时段动态调整。通过采用多模式信号调度机制，将原有的单一调度方案细化为工作日模式、周五特需模式和节假日模式，以更好地匹配不同时段的交通流量特征。特别是在周五特需模式下，将晚高峰时段延长了1小时，以应对吾悦广场商圈引发的周五晚高峰消散延迟现象。同时，在周末模式下，全天采用高峰配时方案，确保道路通行效率。
西宁市公安交通管理局还对两个交叉口高峰期的信号配时方案进行了精细化优化。根据交通流量的实际情况，对信号灯的绿灯时间、红灯时间以及黄灯时间进行了科学调整，以确保车辆能够顺畅通行。此外，进行两交叉口间的信号方案协调优化，实现了信号灯的联动控制。在早高峰时段，实施双向绿波控制，提升路段通行效率；在晚高峰时段，启用拥堵协调模式，控制放行流量，有效预防下游路口溢出。
这些优化措施的实施，取得了显著成效。小桥大街与勤勉街交叉口高峰时段西口左转与南口左转排队长度平均缩减约30%，通行效率大幅提升。小桥大街与毛胜寺交叉口优化后各进口道平均延误降低，排队长度缩减，通行能力提升了约15%。同时，两个交叉口之间实现了“信号呼吸式联动”，通过动态匹配车流节奏，使主干道车流衔接更加顺畅。在晚高峰期间，两路口信号周期形成“波浪式推进”，有效缓解了车队二次排队现象。而在早高峰期间，信号空放问题也得到了明显改善，绿灯时间利用率显著提升。
据悉，此次专项攻坚行动不仅解决了城北吾悦广场周边道路的交通拥堵问题，还极大地提升了市民的出行体验。现在，两交叉口南进口掉头车辆不再“顶死”直行车流，转向与直行车道实现了和谐共处。吾悦广场停车场进出口车辆的交织冲突也大幅减少，周末进出场效率有所提升。此外，沈那小学接送车辆的排队压力也明显减轻，高峰消散时间提前了约15分钟。
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